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12万元左右的新款卡罗拉,网友调侃:这车配置真的很“丰田”

来源:时间:2019-09-29 16:06:34 阅读:1
12万元左右的新款卡罗拉,网友调侃:这车配置真的很“丰田”

在丰田新一代雷凌推出一段时间之后,姊妹车型卡罗拉也于今年8月份正式在国内上市了换代新车,作为全球家喻户晓的紧凑型三厢轿车,卡罗拉的每一次动作,都会引起大量的消费者关注。今天的最低配值不值,要介绍的是2019款卡罗拉1.2T S-CVT GL先锋版,厂商指导价11.98万元,一起来看看性价比如何。

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外观方面,新一代卡罗拉早前已在海外亮相多时,国产车型与海外版本保持一致,车身加入了大量丰田最新家族元素,相比之前有着很大的变化;同时在丰田TGNA架构的加持下,运动性能和整体表现更加出色。车头部分宽大低趴,视觉效果较为激进,车标与大灯之间使用了一根横贯式镀铬饰条,两端与大灯内部融合,一定程度上延伸了前脸视觉宽度;下方大嘴式进气口,内部为密集的横向辐条,增加了车头部分的气势感。大灯造型较为细长,内部结构与高配车型不同,灯腔采用了熏黑处理,三段式日间行车灯带点亮后较为传神;远近光一体式大灯配有透镜结构,先锋版均采用的是卤素光源,全系标配自动大灯和自适应远近光等功能。两侧C字型导风槽装饰,增加了车身的运动感,下方车前雾灯使用了LED光源。

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车身侧面造型与雷凌保持一致,整体轮廓相比之前更加紧凑,由于采用了全新的TNGA架构,车身姿态相比之前更显低矮;较为凸出的车顶弧线,保证了车厢内部空间的更大化利用,上扬的车身高腰线,搭配车门下方内凹式处理,起到不错的塑型效果。后视镜位于车门上方的设计,既让车头部分显得更长,也有利于提升车内前排视野;后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节和加热功能;车门无钥匙进入与车内无钥匙启动系统,在最低配先锋版车型上均没有配备。车身长宽高分别为4635/1780/1455mm,轴距为2700mm,最小离地间隙152mm,整备质量1335kg;车型采用的是15英寸铝合金轮毂,双五辐的大气样式弥补了尺寸上的不足,轮胎匹配米其林PRIMACY 4系列,规格为195/65 R15,车内标配胎压监测系统。

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车尾造型具有不错的层次与立体感,上翘的小鸭尾位置居中,尾灯之间采用了横贯式镀铬饰条,为时下主流设计,两端与尾灯下沿贴合。尾灯造型具有不错的立体感,内部灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾下方保险杠两侧同样使用了C型装饰,与车头部分相呼应,右侧隐藏式单边单出排气,让尾部保持了较高的整体性;倒车雷达和倒车影像功能,在先锋版上均没有搭载。

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内饰方面,新款卡罗拉车内相比之前同样变化非常巨大,整体设计配资官方网 了很多,融入了大量时下主流元素;较为平直的中控台造型有利于提升驾驶视野,上沿处使用了一根横贯式镀铬饰条,两端与空调出风口衔接,能够让内饰看起来更显宽敞。内饰材质以硬塑料居多,上深下浅的配色方案,体现了卡罗拉家用温馨的一面,整体做工质感表现不错。

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三辐式多功能方向盘为丰田家族样式,表面的镀铬饰条提升了一些档次,两侧按键负责行车电脑、多媒体调节、以及自适应巡航控制等功能;握柄处为塑料材质,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统机械指针式表盘,搭配右侧4.2英寸彩色行车电脑显示屏,表盘周围使用了一圈镀铬装饰,右侧屏幕能够显示较为丰富的行车炒股配资 。全系车型均配备了车道偏离预警、车道保持辅助、以及主动刹车等主被动安全装备。

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中控部分,先锋版没有配备触控液晶屏,仅提供了简单的收音机和音乐播放功能;不过多媒体面板同样采用了悬浮式造型,搭配黑色烤漆面板,看起来比较精致。下方手动空调面板为经典的三旋钮样式,较大的旋钮造型使用上比较便捷顺手,车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面,全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及运动模式切换等功能。

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先锋版车内座椅表面为全织物材质,双色拼接的设计看起来更显配资官方网 ,座椅造型宽大饱满,内部填充较为厚实,具有不错的舒适取向;前排座椅均为手动调节方式,且副驾驶位不支持座椅位置高低调节。后排座椅采用与前排一致的设计风格,后排中央扶手与空调出风口均没有配备,全系只有最低配先锋版没有搭载天窗,其它车型均为常规面积电动天窗;后备厢正常容积为470L,后排座椅不支持放倒功能。

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动力方面,2019款丰田卡罗拉汽油版,均搭载一台1.2T涡轮增压发动机,最大功率85kW/116Ps,最大扭矩185Nm,满足国六排放标准,匹配模拟10挡的CVT无级变速箱;悬架结构相比老款升级为前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂。


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